常用在電線接頭上，選合適的熱縮管，套在電線接頭上，用熱風(fēng)槍加熱，熱縮管收縮FEP套管。與收縮管相比可撕裂熱縮管，熱收縮管的作用就顯得不是那么明顯了：因?yàn)闊峥s套管是一種熱收縮包裝材料，遇熱即收縮，按材質(zhì)分可分為pvc熱縮套管、pet熱縮套管、輻照交聯(lián)pe熱縮套管、10KV高壓母排保護(hù)熱縮套管、35KV高壓母排保護(hù)熱縮套管、含膠雙壁熱縮套管、仿木紋熱縮套管。

FEP收縮管的本身就有著非常良好的低溫韌性和獨(dú)特的阻燃性。它是通過了常規(guī)的熔融擠出技術(shù)和通過注射，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝制作而成的。這種FEP收縮管的性能也是很良好的，比如：

1.具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力，不需附設(shè)管溝醫(yī)療熱縮套管，東莞FEP管廠家，可直接埋入地下或水中，F(xiàn)EP管廠家，施工簡便迅速，綜合造價(jià)低；

2.在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層；

3.使用壽命很長，正確的安裝和使用可使管網(wǎng)維修費(fèi)用極低；

存戶正在購置貨物時(shí)對于貨物的認(rèn)知沒有夠到位。高溫?zé)峥s管運(yùn)用時(shí)要思忖到條件的量度，高溫?zé)峥s管應(yīng)擱置正在低于50℃的條件內(nèi)PTFE套管，30-40℃為運(yùn)用量度，條件量度若超越50℃及之上，會(huì)使得PE成員鏈折斷，減速熱縮管原資料老化，并且熱縮管又是與發(fā)燙物體間接接觸的，其熱能會(huì)對于熱縮管帶來間接的反應(yīng)。且正在密閉條件內(nèi)，量度沒有易發(fā)散。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

  雖然工藝水平可能已經(jīng)有了大的變化，但實(shí)際上現(xiàn)在的生產(chǎn)工序和當(dāng)年相比并沒有太大的變化，現(xiàn)在我們已經(jīng)有了多種多樣的熱縮管可供選擇，根據(jù)不同的要求，來選擇不同的熱縮管的材質(zhì)。

   除了基本的熱縮管之外，通過改變配方和工藝，現(xiàn)在的工廠還生產(chǎn)出了各種各樣特殊功能的熱縮管。常見的一種是透明及帶有各種顏色的熱縮管。透明的管子非常適合檢查其中的線路。還有一些針對室外使用環(huán)境的UV防紫外線熱縮管。

首先說是怎么做的：我們深圳君升在接收客戶這樣的詢盤時(shí)，首先問他為什么要用PTFE熱縮管，如果使用溫度不是超過200度，完全可以選擇FEP熱縮管，幫客戶選擇合適的產(chǎn)品并省錢也是善待客戶；收縮的原理都差不多，都是從一頭往另外一頭收縮，或者是從中間往兩邊收縮，PTFE熱縮管收縮FEP套管溫度要高很多，一般要達(dá)到400多度，很多客戶反映不好收縮，甚至認(rèn)為是管不是熱縮管。不是特別高的溫度或者收縮率不是要求很高，建議用FEP熱縮管